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“发动机的ECU可选择的余地不多,基本也就是博世、大陆、电装这些,我们有想过逆向博世的ECU控制器,但是拆开之后内部就自毁了,根本没办法逆向,最先进的技术还是掌握在这些Tier 1(一级供应商)手中。”2015年时,发动机开发工程师董军告诉记者,想要看到汽车行业最领先的技术,要去博世、大陆这样的供应商巨头,他们展示出来的很多技术和产品,可能要在2~3年甚至更久之后才会出现在整车厂的汽车产品上。
2023年8月底,公司发公告称,基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可,公司控股股东自愿承诺自2023年8月30日起,六个月内不以任何方式减持或转让所持公司股份,包括承诺期间因送股、公积金转增股本等权益分派产生的股份。在承诺期间,如违反上述承诺减持的,相关减持收益全部归公司所有。(完)体育网络吧
据了解,在外送电量中,新疆2条特高压直流外送通道发挥了主动脉作用。截至2023年底,昌吉—古泉±1100千伏特高压直流输电工程的外送电量已经达到2484.58亿千瓦时,而哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程则达到3575亿千瓦时,占总外送电量的八成以上。其中,昌吉—古泉±1100千伏特高压直流输电工程连续两年突破600亿千瓦时,年输送电量连续三年居全国特高压工程首位。体育网络吧
“而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨,但舍得在技术和生产等多个方面投资,更重要的是,中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长,投资之后要大量的生产制造,收回投资和获得回报,这个周期中国可能需要2~3年,欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示,海外企业迭代一次,中国企业可能已经迭代2次甚至更多,这是海外供应商最大的挑战。体育网络吧(撰稿:宗强玛)