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滑雪场为何对大学生群体优惠却不设儿童票?一位滑雪场内部人士向记者透露,由于滑雪具有一定危险性,此前儿童不是滑雪场的主要受众,只是近几年随着冰雪热潮兴起,儿童才开始多起来。相比儿童,年轻又喜欢尝试新事物的大学生群体往往更适合滑雪,一些滑雪场推出相关优惠也是为了能吸引大学生客群,并期待形成长期客户留存。
“跨城观演”的兴起,离不开演出市场的新变化。2023年演出市场井喷式复苏,北上广深等一线城市演出场馆爆满,演唱会、音乐节等纷纷“抢滩”二线及以下城市,不少“传统精品大戏”开启多城巡演,“县城音乐节”也成为一道亮丽风景。为了喜爱的演出而奔赴一个陌生的城市,除了能收获看演出的快乐,还能解锁旅行副本,品味新风景、探索新玩法,何乐而不为?
对于事故责任单位、责任人员行政处罚、责任追究落实情况,此次事故中,太原市普利华电力工程有限公司、太原晨煜置业发展有限公司等4家有关企业被建议给予行政处罚;建议追究刑事责任1人,行政处罚11人(含移交山西省纪委监委需行政处罚的李宏、李晋2人),移交山西省纪委监委10人。其中,太原市普利华电力工程有限公司技术负责人程辽因在事故中死亡,不予追究刑事责任。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。