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记者在采访中了解到,有平台为了吸引客源发放的优惠券,最终也都转嫁到了司机身上。刘师傅是“曹操出行”的签约司机,不久前,一个距离40公里左右的订单,抽成后他只收到73.89元。“均下来每公里1.8元,但平台显示抽成比例只有21.6%。我一问乘客,才知道他领了优惠券,这种低价订单越来越多,岂不是意味着平台的折扣最终还是让司机来承担?”
“八五”普法规划也强调要“加强青少年法治教育”,充分运用新技术新媒体开展精准普法,“使普法更接地气,更为群众喜闻乐见”。作为主流平台,更要体现担当,引导流量向上向善,让这样的纪实普法故事找到更多用户,借助短视频平台的流量优势、受众优势,助力全社会共筑未成年人司法保护的坚强堡垒。
“水团”横行,原因主要有三点。首先,主办方或演出方看准了国内普通观众的乐团资质鉴别力不足,进入国内市场时翻译有意混淆,说白了就是欺负观众“不懂行”;其次,随着国内古典乐爱好者的增多,大家有了新年进音乐厅欣赏高雅音乐的习惯,极速上升的市场需求和相对小的供给,给了“水团”可乘之机;再次,相关部门对于演出方的资质及宣传方面的审核问题,给了“水团”挣快钱的机会。
3.甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。2018年以来,天水市通过PPP模式,规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日,一期工程建成并正式运营。同年11月,二期工程正式开工,并同步实施羲皇大道提升改造工程,计划3年建成。目前,由于资金投入不到位,二期工程实际进度仅过半,“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来,年运载乘客仅约80万人次,收入160万元,年运营成本约4000万元,运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。同时,由于未考虑沿线河道蓄水问题,导致一期工程存在潜在地质风险,二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵,给群众出行和生产生活造成较大影响。