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同样是山体，在普通人眼里是常见的岩壁，而在祁连素看来却大不相同。“到了野外，首先要对周围的成矿地质背景、地形地貌、地层构造特征等进行系统调查，尤其要关注复杂的地质现象。”祁连素说，“如果受到外力作用，地层岩块就会变形，若某处缺了一个层位，或是弯曲了……就能判断此处有断层或褶皱。”
起诉状称，根据《民法典》，“民事主体享有名誉权。任何组织或个人不得以侮辱、诽谤等方式侵害他人的名誉权。名誉是对民事主体的品德、声望、才能、信用等的社会评价”；“网络用户、网络服务提供者利用网络侵害他人民事权益的，应当承担侵权责任”；“网络用户利用网络服务实施侵权行为的，权利人有权通知网络服务提供者采取删除、屏蔽、断开链接等必要措施”。故腾讯公司作为网络提供者，应当承担相应侵权责任，并采取删除、屏蔽、断开链接等必要措施。遂耿滔请求法院判令被告腾讯公司立即停止侵权行为，删除涉案文章；并在所涉微信公众号平台上公开向原告赔礼道歉，消除影响，恢复原告名誉；赔偿原告精神损害抚慰金1万元。
对于事故责任单位、责任人员行政处罚、责任追究落实情况，此次事故中，太原市普利华电力工程有限公司、太原晨煜置业发展有限公司等4家有关企业被建议给予行政处罚；建议追究刑事责任1人，行政处罚11人(含移交山西省纪委监委需行政处罚的李宏、李晋2人)，移交山西省纪委监委10人。其中，太原市普利华电力工程有限公司技术负责人程辽因在事故中死亡，不予追究刑事责任。
马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。