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《方案》提出，将加强铁路、公路、水运、民航、邮政快递、城市客运等运力储备，充分挖掘运能潜力，科学安排班次计划，提高综合运输效能。同时，加强重点客运枢纽场站、旅游景区景点等重点区域运力投放和组织调度，加强城市公共交通、出租汽车与铁路、公路、水路、民航等信息共享，有效衔接城乡客运与干线运输，畅通出行“最先和最后一公里”。
在雄安新区建设过程中，绿色、环保理念贯穿始终，智能、绿色和创新正成为这里的独特名片。2023年，雄安自贸试验区交流展示中心正式揭牌，成为“官方认证”的新区首批零碳示范建筑之一。它是如何实现零碳排放的呢？运用了哪些先进技术？近日，中新社记者对雄安自贸试验区交流展示中心进行了实地探访，接下来跟随镜头一起去看看吧。(谌诗雨 崔涛 韩冰 雄安报道）
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
20世纪90年代，光芒正盛的刘长瑜作出了退出舞台的决定。“舞台应该留给年轻人。”她组建中国京剧院青年团，吸纳了一批有潜力的青年演员并亲手培养了耿巧云、吕慧敏、管波等10多位学生。暮年，她又忙于中国京剧艺术基金会的工作，组织艺术院校京剧专业中青年教师高级进修班，策划京剧艺术传承与保护工程、老艺术家“谈戏说艺”项目等，为京剧艺术留下了很多珍贵的资料。