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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
北京大学首都发展研究院院长李国平建议,加快推进北京形成国际科技创新中心,加强国家科技力量体系建设,大力支持基础研究,聚力攻克“卡脖子”问题。一是系统性部署基础研究,推动基础学科发展满足核心技术需求、优势产业需求与民生发展需求,加强培育前沿科学交叉学科,促进更多的国家科技创新项目与科学研究中心在北京落地。二是健全基础研究投入机制,引导企业加大基础研究投入,鼓励社会组织投入基础研究,提升基础研究投入在研发总投入中的比重。三是着重投入重点领域前沿技术,加强人工智能、量子信息、生命健康、空天科技、数字经济等前沿领域的基础研究,突破关键核心技术的“卡脖子”问题。
坚持“当下改”与“长久立”相结合,推动把“问题清单”变为“成果清单”。河北省纪委监委针对检视整治发现的问题,结合整改整治经验做法,进一步扎紧制度笼子。教育整顿开展以来,该省纪委监委机关已出台或修订制度90项,全省健全制度5296项。围绕信访举报件处置、问题线索办理、审查调查、案件审理等环节,紧盯权力运行风险点和风控对象,出台纪检监察干部监督工作办法,制定规范履职责任清单和流程图,通过系统集成的制度机制,推动工作程序更加规范严密、衔接顺畅。
北京融爱融乐心智障碍者家庭支持中心负责人胡颖带领35名心智障碍孩子和家长参加赛事。她告诉记者,之前带孩子们参加过在迪拜、新加坡等地举办的健全人马拉松,参加专门为心智障碍人群举办的马拉松还是第一次。这次来香港感觉活动整体氛围很和谐、融洽,“虽然大家来自不同地方,但遇见后不需要任何寒暄,就有种一家人的感觉”。