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赵先生介绍，12日当天乘坐爱心中巴的主要是来自广东、福建和苏州的南方游客。其中一位游客让他印象深刻，当天上午他刚从雪乡到哈尔滨，晚上就要赶飞机回家，在哈尔滨只有一个白天的时间，但他没选择去景点游玩，也没去吃美食。“他说必须要去731部队遗址看看。他看我的车队往返时间和他的行程吻合，就坐了我们的车。如果没有我们的车，他即使自己打车、排队也要去参观。因为这里有一段国人不可能忘记的历史。”
泰国工业部长萍帕拉·威猜昆表示，长城汽车是最早签署支持泰国政府电动车政策的两家企业之一，也是首家本地生产、打破泰国民众进口依赖的企业。随着新电动汽车品牌竞争激烈，纯电动车(BEV)的受欢迎度不断上升，其中长城汽车的好猫车型尤其备受泰国消费者喜爱。工业部将继续支持电动车产业，推动泰国成为东盟地区电动汽车及零部件生产基地。
就业帮扶车间的另一头，46岁的邝积连正专注地给玩具喷漆上色。两年前，他家里生活垃圾随处可见，床边是东倒西歪的酒瓶子，被子也卷成一团。在大家眼里，他就是个整日在家睡觉、酗酒的懒汉。父母双亡，没有妻儿，一人户没有压力，面对亲戚朋友以及罗旺彬的多次劝说，邝积连总是反驳说：“老板都是骗人的，打工对我来说没有用。”
从无到有，从有到大，从大到强，今天，中国“智造”汽车正在加速驶向全球，特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大，开启了全球竞争的新阶段，使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业，技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后，离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动，离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，也需要在创新技术和产品的同时，进一步创新商业模式，更好地协同出海。