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一句“非导航规划”不能为平台脱责，平台应该承担主体责任，智能交通行业专家乔川龙博士认为，交通法规是具有强制性的，平台在规划骑手取送餐路线时，不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议，交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外，还应该对平台加以规范，勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时，交警部门可以约谈外卖平台，令其纠正。
和平台规划路线有关吗？记者在骑手集中等候处一一询问。几名美团骑手点开后台界面，可以看到系统规划的就是逆行路线；至于其他骑手这边，尽管一些平台为骑手规划的是从内部通道向西穿过宝山新业坊，再向北至殷高西路的非逆行路线。但骑手们告诉记者，宝山新业坊的穿行通道早已被铁栅栏堵上了，平台规划的路线并不可行，因此骑手们也干脆“随大流”逆行了。
好景不长，某一天，小江突然收到了徐某的“求救”短信。原来，徐某说自己母亲生病需要做手术，急需用钱，但自己现在生意周转不开，希望女友能帮忙救急。男友求助，还是给母亲看病，小江自然倾囊相助。然而，自此以后，徐某又多次以做生意需要周转、打官司需要疏通关系、归还房贷、学校需要缴费等理由向小江索要钱财，累计金额多达20多万元。
大会发布了“2023中国上市公司品牌500强”和“2023中国科技创新品牌500强”榜及品牌价值研究成果报告，旨在帮助中国企业获得发挥品牌最佳价值效应的方式和经验，促进提升企业的市场活力和竞争力。同时，还发布了“2023中国经济年度人物”，中国联合网络通信集团有限公司董事长、党组书记陈忠岳，比亚迪股份有限公司董事长王传福、联合企业集团董事局主席贾登尧、顺丰控股股份有限公司董事长王卫等位列其中。