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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
近年来,江西龙南虔心小镇依托投资经营白酒的经验,在景区内试点生产传统大曲酱香型白酒,在酿造成功后,大力发展大曲酱香型白酒产业。借助虔心小镇成熟休闲度假资源,把景区部分设施升级改造成为酒旅综合体验庄园——“虔酒庄园”,打造了集高粱种植、采摘体验、生产酿造、藏酒定制、文化传播于一体的酿酒全产业链,满足各类消费需求,做活“酒文化”,奏响酒旅融合发展新篇章。
中国职业技术教育学会副会长丁金昌谈到,自己在对“双高计划”建设校进行中期验收时,发现大多数学校对于“高质量”仍停留在口号上,缺乏建设高度,对于“双高计划”的理解存在偏差,职业教育的类型特色体现不明显,高职教育的高等属性被忽视。他直言,部分“双高计划”建设校还是计划体制的思维,缺乏“研”的意识,忽视了学生发展多样化的需求,“千校一面”现象严重。
当前,我国制造业已形成世界规模最大、门类最齐全、体系最完整、国际竞争力较强的发展优势,正处在加快转型升级、由大变强的关键阶段。从我国经济发展轨迹来看,制造业在我国现代化经济体系中的引领和支撑作用越发突出,成为筑牢实体经济根基、促进经济稳定增长、夯实中国式现代化物质技术基础的关键力量,也将为我国经济迈向更加光明的未来提供强大支撑。