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加工贸易“转内销”,挑战不小。国务院发展研究中心研究员卓贤分析,与从事一般贸易的企业相比,加工贸易企业“转内销”更困难。“无论来料加工还是进料加工,加工贸易企业‘两头在外’,品牌是国际品牌,需求在国际市场,销售渠道也受制于国际分销网络。订单化生产使其缺少自有品牌、专利,国内市场渠道不畅,不适应国内消费者需求,转向国内市场自然举步维艰。”卓贤说。
这学期,只要没课,王梓瑞就宅在宿舍,白天录歌剪视频、晚上开游戏直播。在30平方米的4人间宿舍,对于他的直播行为,只有一名室友包容度较高,另外两名室友,一个习惯早睡早起,一个喜欢安静阅读,都无法长期忍受王梓瑞每天制造出的鼠标点击声、键盘敲击声和“开黑”交流声。最近两个多月,那名爱阅读的室友每晚都去自习室躲清净,直到自习室锁门才回宿舍。对于给室友造成的困扰,王梓瑞很内疚,从去年12月起把唱歌录播场地改到了校内公园里。
再看产业,作为安徽的“首位产业”,去年前11个月,全省汽车产量217.8万辆,增长42.7%;其中新能源汽车产量78万辆,增长63.2%。此外,安徽的新型显示产业在国内面板产能最大、产业链最完善、技术水平最先进;集成电路产业链企业超400家,形成从材料到器件,从设计、制造到封装、测试的全产业链布局。
会上,东欣公司正式上线发布自主研发的我国首款船舶数字化管理系统软件DMS5.0产品。该软件以设计为源头,计划为主线,供应链为核心,质量为保障,在造船生产管理全流程上,实现了全面的覆盖和能力的提升。在生产计划方面,打造造船工程计划体系信息化,以搭载计划为基准,采用推拉方式实现生产准备计划、先行计划和后行计划的管理和联动,并通过看板,动态跟踪生产进度;在供应链方面,打通与设计、生产、供应商、船东等业务数据链路,构建内联外通协同环境,提高物资交货率和齐套率,加速业、财、法融合;在工时方面,基于设计物量数据,合理规划工作包、派工单,及时采集现场数据,实现派工到个人、考核到个人,提升生产效率;在质量方面,开展设计、采购、生产、精度、售后等船舶建造全业务、全过程质量管理信息化,提升质量管控能力;在成本财务方面,通过报价成本、目标成本、实际成本等造船成本的全生命周期管理,实现三表合一的成本计划与控制过程。